2014年11月11日 16:22:54

图片说明：

　　2012年7月16日，工人在高空作业。

组图说明：

　　2012年7月20日晚11时，乌鲁木齐市“田”字型快速路工程克拉玛依主线段第四标段的现场依然灯火通明，电锯声、敲打声让本应安静的夜晚变得异常热闹。此刻，来自全国各地的建设者们正奋战在施工第一线，为首府城市建设铺路架桥。
　　在一处匝道施工现场，记者遇见来自甘肃的从事钢筋捆扎工作的杨雨珍、张红芳夫妇，这对30岁出头的年轻夫妻，看上去要比同龄人显得沧桑许多。“你们在这儿干多久了？累不累？知道啥叫‘田字路’吗？”趁他们休息的间隙，记者和他们攀谈起来。丈夫杨雨珍憨笑不语，妻子张红芳则大方地说：“我是第一次来新疆，啥叫‘田字路’我说不清，我们只知道每天认认真真把活干好就行了。累，那肯定是累，每天要干12个小时，这还不算加班加点，换下的衣服每天都洗不及，看我们穿的衣服都成了碱壳子了，都不好意思见人了。”说罢，张红芳嘿嘿地笑了。“不光是我们累，整个工地的人都一样，这么大一个工程，肯定是为了城市发展才要建的。以后再来乌鲁木齐，我也能说，这个城市有我的一份付出。能给这个城市做点贡献，真挺自豪的！”张红芳说。
　　来自陕西省宝鸡市的李洋是“垦田”大军中的一名技术主管，父亲原来也是一名建筑工人。为了确保施工质量，大到空心板梁吊装，小到钢筋捆扎，每一个环节他都要仔细检查。这位子承父业的“80后”，给人感觉沉稳、细致。
　　李洋说：“我刚到工地的头半个月，都没回宿舍睡过一个完整觉，困了就在办公室的桌子上趴一会儿。每天工地上来回跑，经常误了吃饭，泡桶方便面又继续干。这么大一个工程，对我们搞建筑的人来说可是一个难得的锻炼机会啊！”说话间，到了午饭时间，但李洋还要去一处施工现场测量放线，又没时间吃饭了。
　　记者了解到，李洋参与建设的第四标段位于整个“田”字型快速路网的中心交汇点，该标段东起克东路立交桥上桥处，西至克拉玛依东路兽医站附近，李洋和他的团队要在克东路现有的2层立交桥上再新建3层立交桥，形成一座横跨河滩快速路的5层立交桥。立交桥空中交叉、交汇点达12个，是整个“田字路”结构最复杂的一段。加之该标段施工过程中要对河滩快速路进行改造，且改造过程中不能完全封闭道路，因此施工难度也较为复杂。1100多名工人在这一路段24小时轮流作业，其中像李洋这样的技术工人就有100多名。他们克服施工作业面空间狭小等难题，创造发明了很多新的施工工艺，使工程得以顺利进展。
　　负责第四标段的中铁一局五公司现场副经理李明均介绍说，他们现在都是以小时计算工期。
　　“‘田’字型快速路工程是将乌鲁木齐市东西向主干道——克拉玛依路及南湖东西路改建为高架快速路，形成沟通西外环与东外环之间的快速联系通道，建成后将极大改善乌市交通环境。但施工期间也给市民生活带来诸多不便。”李明均说。
　　由于“田字路”施工地段本身就位于市区主干道，施工期间还影响到了其他一些主干道如友好路、南湖路、河滩路等路段的通行状况，乌市交通压力陡然增大。
　　“工程刚开始时，我的一项主要工作是负责调解周边居民和施工人员之间的矛盾。慢慢的，我们的辛勤付出得到了越来越多的市民理解，我们的辛苦大家也都看在眼里。现在，周边一些单位、社区的工作人员和老百姓还时常给我们送水、送防暑药，他们的真诚关怀也感染着我们每一位建设者。”李明均说。