2013年11月20日 12:16:49

图片说明：

　　中铁一局哈密轨枕厂内，工人在装运双块式轨枕。

组图说明：

　　盛夏时节，记者在距哈密市70公里的兰新铁路第二双线新疆段盐泉北车站建设工地上看到，几台水泥砂浆泵车高高举起长臂，将水泥砂浆喷注在整齐摆放在路基上的道床模具内，150 米一节的无砟轨道整体道床就这样一段段向前推进。
　　 作为国家重点工程的兰新铁路第二双线新疆段的建设，已持续了3 年多时间。目前，各标段正加紧施工，新疆境内710公里长的高铁长龙已见雏形。
　　 兰新铁路第二双线全长1776 公里，是一条穿越甘肃、青海、新疆三省区的铁路大动脉，也是目前世界上一次性建设里程最长的高速铁路。全线共设31 座车站，设计时速200 公里，铁路于2009年11月开工建设，建设工期5年，项目投资额达1435亿元。
　　 今年30 岁的林路金是中铁一局新疆段红柳河至哈密第三标段“青年突击队”的一名队员，3 年多的野外施工让他的肤色显得黝黑。他说：“兰新线路是世界上遭受风灾最严重的铁路之一，‘风洗面，沙洗头，骄阳就是涂脸油’，这是沿线万名建设者的真实写照。虽然苦点，但是用现在时髦的话说，我骄傲！”
　　 中铁一局轨枕场党工委书记任宗胜是一名连续两次参与兰新线建设的老职工。任宗胜的父亲也曾于上世纪50 年代参加了第一条兰新铁路的建设。作为兰新铁路建设的见证者，任宗
　　胜感触颇深：“第一条兰新铁路是靠建设者手拉肩扛，用人海战术建成的。
　　 我参加兰新复线建设时就好多了，现在的施工条件就更好了，绝大部分都是机械化作业。”
　　 正是靠着这一代又一代铁路建设者的无私奉献，兰新铁路的运力不断增强，速度不断提升。目前，兰新铁路第二双线已全面进入无砟轨道铺架阶段，预计9 月份开始铺架500 米长轨。
　　 随着工程稳步推进，兰新高铁开通运营的日子离我们越来越近。
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　　 1962年，兰新铁路通车至乌鲁木齐，从此结束了新疆没有铁路的历史。
　　 1992年9月，兰新复线开工建设，两年后运输能力从1200万吨增长到目前的7000万吨。
　　 2009年，随着国家能源战略的转移和西部大开发的逐步深入，兰新铁路第二双线开建，计划5年建成。